Соглашения и умолчания




Скачать 380.03 Kb.
НазваниеСоглашения и умолчания
страница3/8
Дата публикации14.03.2013
Размер380.03 Kb.
ТипДокументы
shkolnie.ru > Астрономия > Документы
1   2   3   4   5   6   7   8
^

1.2Конвертация иностранного пилотского свидетельства


Если у вас уже есть нормальное пилотское свидетельство, выданное страной – членом ICAO, то у вас нет необходимости проходить полный курс подготовки с нуля. Теоретически, можно будет зачесть вообще весь необходимый налет, поэтому останется только сдать стандартный written test, отлетать с инструктором необходимые 3 часа для подготовки к check ride и пройти этот самый check ride. Практически – например, российские процедуры полетов так отличаются от американских, что даже при прекрасном знании английского языка и хорошей самостоятельной предварительной подготовке вам придется отлетать время, сравнимое с тем, если бы вы начинали с нуля. Все зависит от конкретного человека, но на чудо надеяться не стоит – пока вы реально не будете готовы к check ride именно по стандартам США, инструктор вас к нему не допустит, даже если у вас 10000 часов КВС’ом в Ту-154.

Скорее всего, при отсутствии предыдущего опыта самостоятельных полетов за рубежом стоит исходить из того, что для подготовки к check ride при конвертации придется отлетать где-то под 30 часов.
^

1.3Restricted US PPL


Если у вас есть пилотское свидетельство, выданное страной – членом ICAO, и вам хочется немного полетать в США на ВС, зарегистрированном там же, то самый простой вариант - получение так называемого restricted PPL. Restricted оно потому, что это свидетельство будет намертво привязано к вашему родному свидетельству, и обладать теми же ограничениями, которые есть в нем. Например, если там в явном виде прописан тип ВС, к которому вы допущены, например, ЯК-18Т, то в Штатах вам придется искать именно ЯК-18Т, поэтому для владельцев российских свидетельств это не очень подходящий вариант.

Если же вы все-таки хотите получить это PPL, учтите, что некоторое время назад (в связи с терактами) были изменены правила выдачи таких свидетельств. Сейчас требуется предварительная ваша проверка соответствующим агентством, что стоит какое-то количество денег (вроде около 150 долларов) и занимает довольно много времени (до нескольких месяцев).

Более подробно обо всем этом можно почитать здесь - http://www.iaopa.org/resources/forcert/
^

1.4Обучение иностранцев


После известных событий 11 сентября 2001 года в США произошел целый ряд изменений в законодательстве и правилах, имеющих отношение к авиации. Наверное, не сложно догадаться, что все эти изменения усложнили некоторые аспекты функционирования, в том числе, АОН.

Во-первых, намного строже стали требовать наличие у студентов именно студенческой визы M1 (или разрешения на работу/вида на жительство). В принципе, и раньше полный курс обучения следовало проходить, имея такую визу, но обычно проблем не возникало и с обычной туристической/деловой визой B1/B2. Сейчас же без M1 лучше не соваться – доходит до того, что иногда соответствующие должностные лица берут авиационный приемник и слушают эфир в районе аэродрома, а потом проверяют документы у студентов, разговаривавших с иностранным акцентом. Даже если школа возьмется вас обучать, так рисковать вряд ли стоит. К тому же, правила есть правила, и лучше их соблюдать. Замечу, что это касается именно полного курса обучения, если у вас уже есть необходимое пилотское свидетельство, то нет никаких проблем, чтобы въехать в США с визой B1/B2, взять напрокат самолет и летать на нем.

Второе – иностранцу необходимо получить разрешение на обучение от TSA (Transport Security Agency).

Третье – для выполнения первого и второго пункта необходимы определенные документы от школы, в которой вы собираетесь учиться. Только школы 141 могут предоставить эти документы.

Все процедуры более подробно расписаны здесь - http://www.aopa.org/tsa_rule/
^

1.5Самостоятельная подготовка к теории и радиообмен


На мой взгляд, если принято решение получать US PPL, то совершенно необходимо предварительно самостоятельно полностью подготовиться к сдаче теоретического экзамена, а также попробовать хотя бы минимально потренировать радиообмен. Это позволит сэкономить вам как кучу времени, так и заметное количество денег. Кроме того, ряд школ просто в качестве условия указывают на необходимость предварительной подготовки к сдаче written exam.

Говоря о радиообмене, стоит заметить, что начинать его отрабатывать стоит только после того, как появится более-менее внятное понимание всей авиационной системы в целом. Просто пытаться заучить фразы, не понимая, зачем они нужны (т.е. все слова поняты, но смысл неясен) не сильно полезно. Будет намного проще, если действовать наоборот – например, зная, что для пролета ВП Bravo необходимо запросить разрешение диспетчера, уже можно пытаться построить эту фразу самостоятельно. Мало того, это работает в реальных полетах – даже если забыть конкретную фразеологию, но хорошо знать смысл происходящего, можно воспользоваться обычным разговорным языком, и вас почти наверняка поймут, или же, в крайнем случае, переспросят. А вот если просто помнить наизусть сотню загадочных фраз, звучащих очень круто, но не знать, что в данный момент неплохо бы сказать одну из них, то это может закончиться плохо или даже очень плохо. Поэтому пока перейдем к тому, как же самостоятельно изучить необходимую теорию.

Как обычно бывает, подготовка к теоретическому экзамену охватывает далеко не все вопросы, нужные по жизни, но в случае с PPL можно исходить из того, что 90% необходимой вообще информации вы получите, а оставшиеся 10% все равно будете потихоньку осваивать всю оставшуюся жизнь. Поэтому я ограничусь, в основном, рекомендациями именно по подготовке к US PPL written.

Существует огромное количество учебников, имеющих название типа “Private pilot handbook”, “Complete private pilot” и т.д. Как правило, все эти книги содержат всю практически всю необходимую информацию по подготовке к теоретическому и практическому экзамену для US PPL. При этом они могут очень сильно различаться в методике преподнесения материала. В качестве крайних примеров можно привести две книжки:

^ Rod Machado's Private Pilot Handbook – весь материал рассчитан на человека, который физику вообще не учил, электричество объясняется через потоки воды по трубам и т.д. Зато в книжке куча прикольных картинок, анекдотов и т.п. вещей. Правда, из-за этого данная книга одна из самых объемных по данной тематике. Понятно, что английский язык в ней не самый простой, а иногда (для понимания шуток) требуются некоторые знания американских повседневных реалий.

^ Jeppesen Private Pilot Manual – книги от Jeppesen, в первую очередь, рассчитаны на тех, кто хочет стать профессиональными пилотами, отсюда и академический стиль изложения, очень подходит людям с соответствующим складом ума.

Порекомендовать какую-то конкретную книгу невозможно – все очень сильно зависит от самого человека. Единственное, стоит обратить внимание на год выпуска – лучше, чтобы книга была выпущена после 2001 года, тогда в ней будет практически вся новая информация.

Следующая необходимая книга – ^ FAR/AIM 20XX - это выжимки из FARов, объединенные с AIM (Aeronautical Information Manual, XX – год выпуска, обновляется ежегодно). AIM является ценнейшим информационным источником – это что-то типа подробного разъяснения всех аспектов выполнения полетов – от маркировки аэродромов до работы ATC, подробное разъяснение тех или иных процедур, авиационных терминов и сокращений. Естественно, нужно покупать выпуск за текущий год.

Освоить радиообмен очень поможет книга ^ The Pilot's Radio Communications Handbook. Наверное, это лучшее, что есть из этой серии – подробнейшее разъяснение всех возможных сценариев при VFR полетах.

Private Pilot Single-Engine Land Practical Test Standards – формальные требования по сдаче экзаменов

^ Visualized Flight Maneuvers Handbook – подробно расписана методика выполнения всех маневров, которые необходимо будет продемонстрировать на экзамене (два варианта – low- и high-wing самолеты)

Программное обеспечение для подготовки к сдаче written exam. Как и с книгами, есть несколько вариантов таких программ, но можно порекомендовать, например – Gleim’s Recreational/Private Pilot Test Prep (CD-ROM)

Программное обеспечение для отработки радиообмена - ^ Comm 1 VFR Radio Simulator (CD-ROM)

В принципе, существуют комплексные готовые наборы (курсы) для подготовки к сдаче PPL от разных производителей – Sportys, King school и т.д. Такие курсы могут быть либо на DVD, либо в виде программного обеспечения. По крайней мере, в США они крайне популярны, но это может быть спецификой именно американского образа мышления и образования. В любом случае, если нормально изучить вышеприведенные материалы, можно гарантировать, что в Штатах вам останется заниматься только самой приятной и интересной частью учебы – именно полетами.

Все это можно купить в Интернет-магазинах типа www.sportys.com, www.avshop.com и т.п.

Довольно полезным может оказаться использование программы MS Flight Simulator. В первую очередь, идет речь не об отработке первоначальной техники пилотирования (это возможно только на реальном самолете), а о знакомстве с оборудованием кабины (сильно отличающимся от российских самолетов) и навигационными средствами, используемыми в США. Эти вещи реализованы в симуляторе крайне достоверно.
1   2   3   4   5   6   7   8

Похожие:

Соглашения и умолчания icon3. 1 Заключением Соглашения со стороны Организатора, т е. полным...
Предмет соглашения менеджер обеспечивает выступление Артиста с dj сетом по Месту и Дате выступления. Артист обязуется выступить с...
Соглашения и умолчания iconСведения для анкеты стран Шенгенского соглашения
Шенгенского соглашения( Германия, Австрия, Нидерланды, Бельгия, Люксембург, Франция, Испания, Португалия, Италия, Греция, Швеция,...
Соглашения и умолчания iconС конечным пользователем
Соглашения и Ваше полное согласие со всеми его условиями. Если Вы не согласны безоговорочно принять условия настоящего Соглашения,...
Соглашения и умолчания iconСкидка по членской карте "Динамо" мо при заключении соглашения по...
Страхование: автомобильное (осаго, каско), медицинское, от несчастных случаев, строений
Соглашения и умолчания icon1. Предмет соглашения
Соглашения, заказчик поручает, а исполнитель берет на себя обязательства обеспечить размещение файлов заказчика в сети Интернет по...
Соглашения и умолчания iconPanda identity protect лицензионное соглашение с конечным пользователем panda cloud antivirus
Если Вы не согласны с условиями настоящего соглашения, то не устанавливайте программу. Использование программы однозначно подразумевает...
Соглашения и умолчания iconНа использование программы для ЭВМ «1с-битрикс: корпоративный портал 11. хх»
Соглашения и Ваше полное согласие со всеми его условиями. Если Вы не согласны безоговорочно принять условия настоящего Соглашения,...
Соглашения и умолчания iconНа использование программы для ЭВМ «1с-битрикс: корпоративный портал 12. хх»
Соглашения и Ваше полное согласие со всеми его условиями. Если Вы не согласны безоговорочно принять условия настоящего Соглашения,...
Соглашения и умолчания iconНа использование программы для ЭВМ «1с-битрикс: управление сайтом 11. хх»
Соглашения и Ваше полное согласие со всеми его условиями. Если Вы не согласны безоговорочно принять условия настоящего Соглашения,...
Соглашения и умолчания iconНа использование программы для ЭВМ «1с-битрикс: сайт конференции 11. хх»
Соглашения и Ваше полное согласие со всеми его условиями. Если Вы не согласны безоговорочно принять условия настоящего Соглашения,...
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2014
shkolnie.ru
Главная страница